Impacte de la bicicleta i la mobilitat saludable i sostenible a 13 dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS)
El 2015, l’ONU va aprovar l‘Agenda 2030 sobre el Desenvolupament Sostenible, una oportunitat perquè els països i les seves societats emprenguin un nou camí per millorar la vida de tothom, sense deixar ningú enrere. L’Agenda compta amb 17 objectius de desenvolupament sostenible i 169 metes, que inclouen des de l’eliminació de la pobresa fins al combat al canvi climàtic, l’educació, la igualtat de la dona, la defensa del medi ambient o el disseny de les nostres ciutats.
Un model de mobilitat més sostenible i, en particular, l’ús de la bicicleta a les nostres ciutats té infinitat d’avantatges que ajuden a aconseguir aquests objectius i metes: millora del medi ambient i la salut, de la contaminació i els embussos, reducció del sedentarisme i l’obesitat infantil, consecució de millors ciutats i un altre llarg etcètera de motius i arguments perquè les institucions fomentin aquest mitjà de transport.
Vegem en particular alguns dels objectius de desenvolupament sostenible que una mobilitat amb bicicleta ajuda a aconseguir:
ODS 1 FI DE LA POBRESA : La bicicleta és sovint l’únic mitjà de transport assequible per a les persones i les mercaderies i, per tant, ajuda els individus a reduir el cost del transport. L’ús de la bicicleta pot reduir a més de la meitat el temps de desplaçament per als qui altrament dependria d’anar a peu, donant-los accés a més oportunitats de treball, escoles, mercats i comunitats. A més, el potencial de creixement econòmic del sector en elevat i, per tant, també de generació de llocs de treball.
ODS 3 SALUT I BENESTAR : L’ús de la bicicleta genera estils de vida saludables i no contaminants. L’activitat física gràcies al seu ús redueix les malalties cardíaques i altres efectes negatius del sedentarisme. La qualitat de l’aire, la contaminació acústica i la seguretat viària milloren quan el transport individual motoritzat és substituït per la bicicleta. La creació de condicions segures per als ciclistes contribueix a reduir el nombre de morts i lesions per accidents de trànsit a tot el món. La mobilitat activa en bicicleta contribueix favorablement al benestar emocional i genera felicitat.
ODS 4 EDUCACIÓ DE QUALITAT : Apropar la bicicleta als centres educatius millora l’accés a la educació inclusiva, equitativa e igualitària, inclosos els infants en situació de vulnerabilitat. Tanmateix, en relació a la Meta 4.7, es un exemple pràctic immillorable per assegurar que els alumnes adquireixin coneixements necessaris per promoure el desenvolupant sostenible.
ODS 5 IGUALTAT DE GÈNERE : Les infraestructures segures per a l’ús de la bicicleta donen suport a la igualtat de gènere, ja que augmenten el nombre de dones i nenes que aprofiten la bicicleta.
ODS 7 ENERGIA ASSEQUIBLE I NO CONTAMINANT : L’ús de la bicicleta permet a les persones accedir a un mode de transport energèticament eficient i assequible, ja que utilitza la força humana renovable de la manera més eficient per moure persones i mercaderies, i l’ús de bicicletes elèctriques ofereix accés a la tecnologia de mobilitat elèctrica molt eficient . A més, la bicicleta ofereix una bona solució per als primers i darrers quilòmetres en combinació amb el transport públic i els sistemes logístics.
ODS 8 TREBALL DECENT I CREIXEMENT ECONÓMIC : La mobilitat en bicicleta i els serveis relacionats, inclòs el cicloturisme, el repartiment de darrera milla i les activitats d’oci sostenible, promouen el creixement sostingut, inclusiu i sostenible, desvinculant el creixement econòmic de la degradació del medi ambient. El sector del ciclisme genera més llocs de treball, per el mateix volum de negoci, que qualsevol altre sector del transport.
ODS 9 INDUSTRIA, INNOVACIÓ E INFRAESTRUCTURA : La combinació de mobilitat activa (caminar i bicicleta) i transport públic, permet reduir l’ús del transport motoritzat individual. Facilita la construcció d’infraestructures més eficients en espai públic, resistents i sostenibles
ODS 10 REDUCCIÓ DE LES DESIGUALTATS : La bicicleta redueix la exclusió laboral per raons de mobilitat i d’accés a un vehicle privat. Al tractar-se d’un mode de transport accessible, universal, econòmic, promou la inclusió social i econòmica de totes les persones, independentment de la seva edat, sexe, raça, discapacitat, origen, religió o situació econòmica. La bicicleta es equitativa front a estatus associat a alguna gama de vehicles.
ODS 11 CIUTATS I COMUNITATS SOSTENIBLES : L’ús de la bicicleta fa que les ciutats siguin més inclusives, segurs, resistents i sostenibles, ja que la bicicleta és assequible, segura, no contaminant, saludable i promou una economia sostenible. Com més gran sigui la quota modal dels desplaçaments a peu, amb bicicleta i amb transport públic, més sostenible serà el sistema de transport. Redueix l’impacte ambiental, la gestió de residus i fa un ús eficient dels recursos.
ODS 12 PRODUCCIÓ I CONSUM RESPONSABLE : La bicicleta permet a les organitzacions adoptar pràctiques sostenible en el transport de persones (mobilitat obligada), com a viatgers, consumidors i turistes. Permet accions de producció, consum i lliurament de bens de forma sostenible. En zones urbanes, la majoria de lliuraments es poden fer en bicicleta. El cicloturisme genera opcions de turisme sostenible.
ODS 13 ACCIÓ PER CLIMA : La bicicleta és una gran eina per descarbonitzar el transport, responsable del 17% de les emissions de gasos d’efecte hivernacle; ofereix la possibilitat d’una acció climàtica immediata.
ODS 16 PAU, JUSTÍCIA E INSTITUCIONS SOLIDES : La bicicleta contribueix a reduir les injustícies estructurals, les desigualtats i els nou reptes en matèria de drets humans per disposar de societats més pacifiques e integradores.
ODS 17 ALIANCES PER ACONSEGUIR ELS OBJECTIUS : El moviment ciclista i es organitzacions que treballen en la promoció de la mobilitat sostenible, recolzen la cooperació mundial per al desenvolupament sostenible, promouen associacions públic-privades eficaces per promoure l’ús de la bicicleta arreu. Les accions locals tenen impacte global.
